Clarifloculador de turbina de tracción periférica

PRTPC1

CATEGORÍA AGUA POTABLE
TIPOLOGÍA CLARIFLOCURADORES


El clarifloculador de turbina de tracción periférica tipo PRTPC1 se instala en plantas de depuración de medio y gran tamaño. Está formado por una viga móvil que ejerce de pasarela, un carro lateral de tracción, un equipo de mando, un motorreductor, un equipo rangua, un cilindro central que delimita el compartimento de floculación, una turbina con palas de perfil exclusivo, una hoja raspadora de fondo de perfil logarítmico, una tolva de recogida de espumas, una hoja espumadera, un deflector perimetral y un aliviadero. El equipo de mando, en posición periférica, arrastra la pasarela alrededor de un eje central, sobre el cuál se monta el equipo rangua - turbina. La presencia de una adecuada zona de recirculación central y del compartimento de floculación hacen posible conseguir una idónea coagulación y floculación del agua, que termina su clarificación en la zona más externa. Las hojas raspa lodos se encargan de desplazar los lodos depositados en el fondo inclinado del tanque y de reunirlos en una fosa toroidal situada en el centro del tanque, de donde serán extraídos posteriormente. El sistema formado por la hoja espumadera, por el deflactor paraespuma y por la tolva de recogida de espumas permite eliminar las sustancias flotantes. También es posible suministrar el modelo PRTPDC1, en el cuál el puente es diametral y, por tanto, está dirigido por dos carros situados en posiciones periféricas diametrales. Éste proporciona un sistema doble de raspadores de fondo y de superficie. La protección contra sobrecargas se puede garantizar mediante un limitador de par dinamométrico tarable, dotado de un dispositivo de señal de alarma transferible al cuadro de control. La realización estándar es en acero al carbono protegido con un baño de zinc fundido. Bajo pedido se puede realizar en acero inoxidable o aluminio.

VENTAJAS

TURBINA CON ELEVADO RENDIMIENTO HIDRÁULICO

CÁMARA DE FLOCULACIÓN PREFABRICADA

SENCILLEZ DE CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS CIVILES

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